大学生实习日记

时间：2021-12-13 09:47:25 大学日记我要投稿

大学生实习日记范文汇编6篇

　　不知不觉中一天又要结束了，想必大家都学习了不少新知识，需要进行好好的总结并且记录在日记里了。日记怎么写才合适呢？以下是小编收集整理的大学生实习日记6篇，希望能够帮助到大家。

大学生实习日记范文汇编6篇

大学生实习日记篇1

　　今天是生产实习的第一天，指导老师给我们小组介绍的是成都九寨沟饭店，去之前知道是家3星酒店，本来我心态挺好的，心里想着3星就3星吧反正不同酒店接触的人也不同算做是社会阅历吧可到那酒店去了心理还是失望了首先工作环境太差咯连2星都不如然后那地方离学校远酒店不包住最后1分工资都没有回学校后看看其它小组的同学都是5星的包吃包住还有几百块的工资。

　　心理真够失望的不过还好我跟指导老师商量了下他同意我去另外一家5星的酒店包吃包住明天就要过去了等下就去收拾行李。不写鸟，一下也写不完心里要说的话。

　　还有啊在那边可能上不了网。

　　实习的第一天，虽然还没正式上班，但心中的那份热情已经被中国的资本家磨灭了好多。

　　实习地点是成都家园国际大酒店这是中国的民营企业希望集团所创建的一家5星酒店。一路上和同学们有说有笑的个个都充满热情，路上有一段路是卖豪华轿车的，我第一次看到这么多豪华轿车呵呵。

　　接待我们的是人事部的小姐，挺热心的，领着我们把表填了，接着我们去领员工服，哎，看看这服装啊呵呵还没我们学院的服装好，到处都是絮絮，我心理纳闷着好歹5星酒店吧怎么这工作服？？

　　然后我们去找宿舍了，这下可打击我了，由于实习地点离学校比较远，我们只有借居在员工宿舍，8人一间。原本心想该有个空调吧这么多人住呢，结果连才一个小电风扇，空间比我们小学的还小，棉絮是黑心棉花，被单散发出一种霉味，厕所熏吐了我2个同学无奈啊吃饭去了我们拿着我们的命根子——一张小纸片上面有60个小方框，吃一顿给你勾一个，（算了下，这样一天只能吃2顿，还有顿怎么解决还不晓得），可能是饿坏了吧都没尝出啥味道都已经吃完了，不错，我觉得还行，这也许跟我爸爸的那做菜的技术有关吧，呵呵可怜我那些吃惯妈妈做菜的同学咯。

　　哎，我一边骂着这群可恶的资本家，一边感叹自己的命。

　　我该怎么走下去，一想着毕业后的境况，我都迷茫。实习还有50天我能坚持下去吗？坚持下去了那份激情还在吗？坚持不下去我的路该怎么走呢？

　　还好附近可以上网，来这论坛看看看看还有这么多朋友在看我的帖子我知道这是我唯一能说说心理话的地方了。至少现在我还坚持着自己的梦 ——洛桑酒管，它可能会成为我坚持下去的理由吧，它对我来说也许真只是个梦，我连跟爸妈说的勇气都没有，因为那高额的学费是他们这辈子都争不到的。身边的朋友，我也没勇气跟他们说出口，因为我只是一个高考连本科都没考上的家伙，爸妈凭着血汗钱让我上了一所中国跟澳大利亚酒店管理学院联合办的一个专科，英语也只不过雅思5。0的水平。说实话我敲下这些文字的时候总是躲着那些同学，那些总喜欢感叹自己做服务生命运的同学，我怕被他们笑话，笑话我这只不知天高地厚的蚂蚁。

　　累了一天，本来洗咯澡，躺在床上在看《前台与客房管理》的看了2章，看不下去了太热了来网吧凉快下呵呵糟糕的环境没办法昨天都是睡地板上了。

　　上午9点30 我和同学准时去餐饮部报道接待我们的张小姐带我们去见餐饮部的.经理包总，是个男的，2颗大板牙。分配岗位的时候他叫来大堂吧中餐西餐宴会的经理来挑人，（那个那个给人的感觉像是奴隶交易市场）个子高的分到宴会去了估计那边要经常搬东西吧我被分配到中餐厅做传菜员很不想去那地方的因为以前做过传菜员再做没新鲜感了但没办法哦接受分配。

　　领班带着我们熟悉了餐厅的布局很是幽雅的房间房间的名字都是来自宋词的词牌名，什么满江红忆江南浪涛沙啊的我一直很喜欢宋词的所以感觉工作环境不错到处都散发着古典的味道可惜这种感觉被那些在这做着酒肉钱色交易的家伙弄没了。

　　11点正式工作咯我在厨房等做好的菜那个口水啊。本以为高级酒店的饭菜有多干净多卫生的但我所看到的是：端出来的盘子边缘沾了油厨子直接用围裙擦下他们经常做好菜用手抓上一点尝下盛饭用的碗被服务员当作饮水的喝完水放那直接用就是了呵呵反正顾客看不到这些家伙们啊还经常偷吃呢我跟同学和跟着学坏偷偷的偿上一小口

　　11点到下午3点我就一直接菜送菜不晓得今天人杂那么多累死我了。

大学生实习日记篇2

　　3月7日星期三

　　我总是容易先入为主，固有的思想很难转变，有些固执。我的工作需要我及时接受新的思想，新的办法。这是我所谓预料到的，我本来很自私的以为我的想法就是这样，不想要尝试改变。现在看来其实是自己有些盲目了，应该冷静的想一想该如何做，而不是固执己见。应该多听听别人的意见，拓展自己的思路。

　　李哥很幽默的给我讲述他刚入职时候的事情，很重要的、也是我很值得学习借鉴的就是接受新的理念。事情的解决办法不止一个，要容许有变动，解决这种变动带来的不必要的损失。这才是一个真正的职员应该做的事情。我学习着工作、也学习着做人。

　　我的目标：365天，每天进步一点点

　　3月8日星期四

　　今天是三八妇女节，虽然天气比较阴冷，但丝毫没有影响我们对工作的热情，而且三八节的活动也没有停止，大家都参加的很开心。今天是妇女的节日，很荣幸我也是其中的一份子，经常有人告诉我女大学生就业形势比男毕业生要困难得多，在用人单位看来也许女学生比较禁不起考验，或者今后的更多事情等等。在现代女人已经可以自食其力了，也已经独立自主了。现代女性也不全都是家庭主妇，至少我身边的大多数女性都能够独立思考，都有一份属于自己的工作。现在我也成为了她们之中的一员了，作为一名应届毕业生，更作为一名现代女性。我为此感到骄傲。

　　3月9日星期五

　　三个星期的实习生活已经过去，收获远远大于辛苦。我要走的是更长的路，在XX处的各位前辈的帮助下，我已经熟悉了业务流程，也对自己的未来有了规划。最重要的是我坚定了自己的信心。今后无论在何时何地，我都会牢记：千里之行始于足下。扎扎实实做好每一步。

　　俗气却实在的说：做一个对对社会有益的人。

　　3月12日星期一

　　实习渐渐接近尾声，短短的一个月时间我多学到的知识却是无价的，积累的经验也是十分宝贵的。实践出真知，真的是这样。在实践中我充分的应用了自己的主观能动性，这是在学校中所没有的经验。校园生活往往就是循规蹈矩，很少应用到自我的主观意识。而工作则不同。在工作中，我学会了主观的思想与客观的'事实相结合，在遵循客观的规定的前提下，充分发挥自己的主观能动性。

　　在商务管理处的实习工作中，我真真切切的体会到了实践的重要性。也会将这宝贵的实践经验作为我工作中的资本积累，在将来更好的发挥到工作中来。

　　3月13日星期二

　　这些天以来，我一直都跟着李哥、邓哥、赵哥学习业务流程，今天第一次有了属于我实习以来第一次的单独完成的业务，虽然是一个相对而言简单的业务，但是第一次自己单独完成，还是会感到有些紧张，同样也很兴奋。这笔业务是车间购置产品的合同，我需要做的就是完善一些信息，并到各个涉及到的部门签字。在这之前我已经在旁观看李哥、邓哥等一些前辈们做了很多次这类业务，终于到了自己，却又有些不知如何是好。我渐渐的捋清头绪，最终在李哥的指导下，完成了这笔业务。

　　没想到这种来自工作的成就感，就好像得了冠军，让我兴奋不已。我会再接再厉的，希望今后能够做到，提高速度和质量去完成。

　　3月14日星期三

　　直到今天接触了很多业务之后，签了很多合同。这些合同日后如果想要查阅这就需要我们商务管理处对合同进行整理，对供应商进行存档。在商务上，这不仅是对自身的保护也是对对方的负责。如果购买的配置在试用期间出现了什么问题，我们可以查阅当时签订的合同，用事实说话。为我公司规避不必要的商务风险。

　　今天的主要工作就是整理供应商表格，将供应商整理分类。供应商的主要经验范围、单位地址、联系方式、与我公司合作项目等等。同时我也借此机会熟悉了供应商的信息，为以后的工作效率奠定基础。真是充实的一天。

大学生实习日记篇3

　　记得昨天离开报社的时候，带我的记者跟我说明天有一场调研活动，他要去采访。不过后来他又加了一句，不过也挺无聊的，你要是没有时间就可以不要来了！

　　我很好奇地问调研是什么啊？都要干些什么啊？记者笑着回答：调研就是调研啊！（有答等于没答！我心想。）最后，我还是回答我要去。因为如果不去我又只能在报社里面看报纸，那将更没有收获。如果我是为了看报纸的话，那么我在学校的阅览室就可以看了。何必要这么和自己过不去：每天早上６点就从温暖的被窝中挣扎着起床，收拾打扮好后赶第一班车到市区，然后再转一趟车到报社去。要看报纸，我干嘛要这么舟车劳顿呢？所以，所以我坚持要一同前往！

　　早上，当我站在市政府的大门口，看到电视台的记者，我还是很迷糊，还是想不明白调研是个什么东东。我甚至有点紧张不会是要开会吧？天哪，我都已经好久没有安安静静的坐下来超过１个小时了！恐惧，恐惧，恐惧一阵阵地向我袭来。

　　后来，有一辆面包车停了下来，接着大家都钻进去。我暗暗松了口起，应该不是要开会，好象是要去什么地方。当我准备上车时，坐在车头的记者用手指了指我，对已经坐在车里的一个有一定年纪的人说：这是新来的实习生。又转过头来对我说：这是咱们报社的主编！我微笑的说了声您好！很奇怪，坐在主编旁边位置上的我没有丝毫紧张，我甚至拿出随身带的课本来看，连对话都没有。

　　车子刚开了５分钟左右就到目的地了（真是不环保，浪费汽油），我这才看到门口的.招牌，是一个研究院。接着上楼，不知怎么回事等我回过神来的时候，就发现现场十来个记者和一些官员模样的人都挤在一间小屋子里在看东西。还有一个长辫子的阿姨在进行介绍。有老式的文字资料，也有发黄的图片资料，还有许多东西是已经绝版的。突然，我心底涌上一股很神圣的感觉。收摄心神，我拿出笔记本，开始做记录。后来我们还参观了一些其他的东西，但要说明的是我最最惧怕的事情还是发生了：所有的参观结束后，领导们还是开座谈会了。

　　一开始我还能听得懂，可后来讨论到兴奋处大家就开始用方言交流，可怜了我这个外来求学的娃。不知不觉我就睡着了，等我醒来的时候已经中午１１点了，都讨论到资金问题了，好象是要出版一套书什么的，估计会议是要结束了。

　　结束会议后我又跟记者回到政府办公室，拿了一套ＤＶＤ资料，因为即将要出版。需要写一下宣传稿。

　　一上午的采访总算结束。直到这时，我才切身明白了什么是调研。调研调研顾名思义，就是调查研究，调查以后研究怎么解决问题或者说是把问题具体化。也是这时，我预感未来的实习我都将在对领导的远观中度过。因为每次我都会坐在离他们最远的角落里旁听实习，走近他们的好事还轮不到我。

　　实习第二天，记者在写稿的时候，在他名字的后面加上了我的名字。可是天知道那篇调研的稿子根本就没有我的思想内容。必须要指出的是，在我的强烈要求下记者终于答应让我写ＤＶＤ要出版的宣传稿，所以这篇文章打出我的名字最起码还是名副其实的，毕竟我曾经对此付出劳动，虽然印在报纸上的模样和我一开始写的有些不一样，可能是被修改的。

　　实习第二天，文笔还是学校时候练就的文笔，我还是那个我。唯一与过去不同的是我在四年之后知道了Ｘ市现任的市委领导是谁。以前我从来没有关心过这个问题！

大学生实习日记篇4

　　今天的任务是熟悉各种设计软件，院里使用的设计软件有工程管理软件软件、CAD软件、天正软件、探索者软件、以及MorGain结构快速设计软件等。细想一下，已经好一段时间没有去接触这些软件了，感觉有点陌生了。在我们的设计生涯中，这些软件就像是我们的手，没有了这些工具，即使你思绪泉涌也无济于事。所以，我必须尽快找回使用软件的感觉，这样我才能更快的融入到现在的工作中，在学校我们学校了工程管理软件、CAD，而院里现在使用的软件比我们在学校学习的还要多，而且在学校学习的软件知识只有基本的.一些理论。所以很多必须重新学习。今天院里给我配备了一台电脑，安装上软件后，我开始熟悉这些软件，首先从我熟悉的CAD开始，熟悉CAD的命令，尽快记住这些命令的用途，对我以后设计有很大的帮助，可以提高我的制图速度。天正软件和探索者软件是辅助性软件，这给我们的设计带来很多的方便。今天的我过的简单而充实。

大学生实习日记篇5

　　7月14

　　工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路，而我呢？不懂！不过，这只是暂时性的，我相信在不久的将来，我也会的。

　　今天我又有一些收获：

　　汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

　　活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐（吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气）。

　　发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

　　从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。

　　加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。

　　加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。

　　如果车辆油箱加油过多（油箱口能见油）造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式（不要加到跳枪为止）。

　　7月15日

　　上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单。我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事。还说：习惯了就好。我觉得这不是一种上进的想法。该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个性（当然这是在保证正确的情况下进行的）。

　　或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。没有从员工的角度思考问题。不能让员工在一个公平的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本。为确保员工可以公平环境，我觉得应该这样分配：

　　1、若当天修车单比较少的话，就实现平均分配;

　　2、若当天修车单比较多的话，先平均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配（这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队）。

　　3、重视员工的信息反馈，并能妥善处理，不要弄得跟中国一样，上有政策，下有对策。也可在这方面适当的提出一些奖励政策。

　　下午，我们组就有几部车可以修。我很想做醒目仔，虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字。弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题，想从哪一方面着手来处理它。不过，我相信，再过几天，I can do。

　　我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出来。修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升;另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题、处理问题呢？

　　7月16日

　　今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车（当然，我只是辅助而已）。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的“战斗力”，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。

　　非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装（“偷师”的）等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：1、先安装刹车盘;2、安装刹车分泵;3、将黄油回到分泵接管的.小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）;4、将刹车垫装上;5、最后再将车轮装上。

　　上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗？初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要

　　7月13日

　　今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

　　随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人（工作两年）、组员程金建是河南人（读机械的）、组员张文忠是湖北人（技术型）。

　　由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：

　　一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。

　　二、防冻液加的方式：

　　1。先拧开水箱上面的加盖子

　　2。排空水箱里的水后再拧紧螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开），彻底放完之前水箱里的水

　　3。用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝（在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异）

　　4 。向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝

　　5。继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

　　6。启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，（这个时候水箱口的水会下降一些）让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3—5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。（一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气）

　　7。拧紧水箱盖子，完毕！

　　注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10—50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点（水的冰点0度，加了后在冬季可以在—25度都不结冰），还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。

　　在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢？我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。

　　7月14日

　　虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢？不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。

　　8点50分左右，听谢站长说要开会。我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题（总结一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题）、解决问题（怎么解决的）、信息反馈（由这件事可以收获什么，以后要怎样避免这个问题等）。通过大家讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累。然后谢站长发言：

　　1、前段时间出现的问题（某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉;

　　首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢？“我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。

　　2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;

　　3、安全问题

　　生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的。

　　3、协同管理

　　长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（学徒、实习生），才能将我们长安站管理好。

　　我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造更多的财富。

　　大家工作时的那份激情，遮蔽了头脑，忘记了时间。不知不觉又到了午餐时间（12点），组员（驰哥、忠哥、建哥）叫我先去吃饭。而我想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队。我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭。

　　下午，车辆比较修，我在工作的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应该是面试前，应该做好准备的）。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定85%。

　　7月17日

　　今天一早去上班，我还是跟往常一样，一到公司就换衣服（跟乞丐的衣服差不多），等待着修车单。建哥说：你穿着这样的裳，开会时，如果被站长看到，他会点名批评的。一语点醒了我，现在服务提醒高质量，不仅在技术上让客户放心，而且还要在仪容仪表上让客户放心（虽然没有多高的要求，但最起码的要求——整洁还是要的）。

　　今天我要将这五天来的工作总结交给站长评语后，再交到行政部。跟我一同到众合力工作的还有另一位学徒（陈浩）也要交工作总结。他一看到我所写的字数就说：你怎么有那么多可以写呢？“我”觉得没什么好写的。其实生活有许多“美”可以写的，生活不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。许多事情因为我们平时经常看到、或者经常遇到等，都属于“经常性”的，而我们也把它当做是一种习惯（习惯他人为自己办事等），觉得是理所当然的，根本没有去珍惜它。说到这里，我想说我一直想对我弟弟说的一句话：每个人只要是过了18岁，就没有权利要求身边任何一人帮你做事，甚至是父母。因为他们都有选择帮与不帮的权利，假如他们帮你，那对你来说是件快乐的事;假如他们不能帮你或是帮不了你，请你坦然面对（人生的道路是要靠自己过出来的）。即使现在父母不给我交学费，我也不会责怪他们，我会坦然面对，但我决不会因此而放弃自己的学业并且仍会尽孝道。也曾有同学对我说，现在的生活太单调了，其实单调的生活与丰富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去体会生活的美好，去拓展其美好的区域。真正的生活是对那些有用心去体会生活的人而言的。

　　这一天的忙碌工作很快就过了，虽说是工作，但其实我也在享受着工作所带来的快乐。我汽车保养有个比较全面的概念（与前几天相比），在学到技术的同时，我也在不断的总结技术及工作技巧。今天，从众合力的朋友看我的眼神、动作、语言等方面都来表示出对我的肯定，就连站长看了我的工作总结之后，看我的眼神也有些不一样我觉得这都是我这几天努力工作的结果，我感觉非常欣慰，同时，我也知道自己还存在许多不足，为人处事方面和技术方面都有待提高，还要靠众合力的各位朋友多多帮忙（先谢谢你们这五天来对我的指导）。让我跟长安站的服务一样，可以天天进步。

　　7月18日

　　今天长安站的修车单比较少，许多同事都比较悠闲。上午我跟一位同学在谈最近修车单的份数时，我才发觉“为广州亚运会而实行的机动车单双号限行”对4S店和其他行业的影响。我的洞察力有很大的发展空间。其实不只是国家政策，身边许多事物的变化都对其他事物有所影响，而恰恰这种微秒的变化或物与物之间的差异都有可能产生可观的商机或其他机会（前提是：你要从所观察到的事物进行思考）。只是你有没有去洞察它而已。如：我们许多人都觉得自己的两只手是完成对称的（同大小的），而事实上我们的两只手是有大小之分的，某人恰恰发觉到了这一点并设计出左右大小不同的手套，颇受消费者青睐。

　　回想高中时，只专注学习课本知识（为了高考），而其他方面的知识都不认识我，我没有去关注我所生活的社会。而在当今社会中，如果没有对社会现实的关注，如果自己的视野只局限于自己的利益范围之内，那他只会被这个社会孤立在非常狭小的空间里，丰富多彩的人生对其来说也只是一个传说。恩师曾跟我说：人生、珍惜、度的概念，我觉得若能真正把握这些概念，你的人生不会缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以让你发现市场空缺的机会会数不胜数，当然亲情、友情、爱情也都是这样。

　　虽然今天的修车单比较少，我们组的修车单更少，但因为有组员（忠哥、驰哥、初哥、建哥）的指导，我的收获也不少。非常幸运的是我们车间任一时刻都有车伯伯要看医生。当我们组没有修车单时，但我没有停住脚步，而是到其他组去偷师（谢谢你们）。呵呵……

　　汽车空调雪种压力表：

　　1、压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。

　　2、找到kgf/cm2（读作公斤力每平方厘米）栏目后把把压力表指针调零，就是指向0公斤力每平方厘米。

　　3、把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常，制冷又好，低压表指针应该指向1。8—2。2公斤力每平方厘米;高压压力要看你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向13—15公斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向15—18公斤力每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力。

　　4、高压350左右，低压100左右才算正常。

大学生实习日记篇6

　　第一天

　　今天是我到公司实习的第一天，很兴奋，也很紧张。

　　早上，我早早地来到了公司。因为是第一天，所以不能迟到。到了公司，看到很早就忙碌起来的职员，自己也感到干劲十足。等到公司的主要成员都来了，我做了个简要的自我介绍，简单的介绍了一下自己，然后我被安排到了公司的人力资源部。

　　人力资源部办公室不大，但是坐了5个人，包括了我，王经理也跟我们一个办公室，大家似乎都没有距离。同事对我都很友好。中午跟他们一起吃饭，聊了很多。

　　由于是第一天上班，并没有做什么工作，但是觉得过的很充实，接下来要好好努力了!

　　第二天

　　今天是实习的第二天，我早早地起床到了公司，等着领导给安排工作。到了公司，发现人来的还不多，决定先打扫下卫生。于是把办公室打扫了一遍，把办公室弄的干干净净的。办公室其他人看到后纷纷夸奖我懂事，心里真的很开心。

　　过了一会，王经理来了，王经理他给我们简单的安排了一下工作任务。他让我们把整个公司的员工的资料整理一下，然后把整理的资料和公司电脑上的资料进行核对。虽然这项工作很简单，但是我们都没有一点点的马虎。我们一份一份认真的完成，整整做了了一天。感觉挺充实的。

　　在做这项工作的时候，我感觉在大学的时候学的理论知识和现在做的工作不大一样。感觉自己还有很多东西要学。

　　今天的工作虽然很简单，但是觉得挺充实的一天。

　　第三天

　　今天是我来到公司工作的第三天，领导也没有安排具体的工作。我们还是和昨天一样整理一些公司的资料。

　　我还利用空余时间，看了一些公司的发展资料，对公司多多少少有了一定的了解。我们公司初期的规模，人手又少，人事方面是老板说了算，几乎没设人力这个部门。老板亲自面试员工、亲自制定薪酬标准、亲自派发奖金红包等等，就如同现实中的很多中小企业，特别是中小零售业的管理情况。公司并没有发展到课本里所讲的战略性人力资源管理，现在还仅停留于普遍存在我们国家各企业单位的事务型人力资源。人员招聘、定编定员、绩效管理、员工培训等全是人力资源部的事：部门、车间缺人找人力，人员不合格埋怨人力，绩效等级评定不公平投诉人力，甚至管道堵了，电插座坏了都找人力……人力资源部就像一个救火队，整天忙于事务性的工作。

　　我认为人力资源真正的理想状态是各业务部门主导成为人力资源管理的责任主体和前沿阵地。因为人力部门不可能比其他部门更了解他们的部属。这就要求公司各部门的`主管都要成为优秀的人力资源管理者，比如公司可以特别组织各部门经理进行培训。这样，人力部门才有可能腾出手来做更又价值的工作，进而成为各部门的战略伙伴，并且真正成为公司里作出战略规划的决策层。

　　第四天

　　这几天公司有几个岗位在招人，有几个刚毕业的大学生来公司面试，我也跟着经理去面试了。

　　面试在相对比较轻松的氛围中进行，王经理问了几个问题，例如自我介绍，为什么要选择我们公司，以及简单的几个专业问题，几个大学生都或多或少有点紧张，不过还好都表现得可以，经理就叫他们回去等通知。

　　发现刚毕业的大学生和已经工作几年的面试者有着较大的差别。很多应届毕业生没有经历社会生活的磨炼，难免有时眼高手低，没有一个相对现实可行的自我定位，因此导致就业心态浮躁，致使求职屡屡碰壁。

　　回想自己学校的情况，很多学生大学四年中对自己的职业发展缺乏清晰的规划，面临选择时，难以作出真正适合自身情况的选择。这是对我们在毕业择业时极为不利的。

　　通过这几天专业调查和专业实践，所学到的和接触到的给人以启发，对我们这些刚毕业的学生，对以后要从事的职业岗位进行全方位的了解，不仅是接触了解社会，更是提高自身的好机会，对适应社会是很有裨益的。

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